【韓国】<ヒュンダイ凋落> 現代自動車はなぜ輝きを失ったのか…間違った製品、間違った価格、デザインの平凡化

引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541736956/

1:ニライカナイφ ★2018/11/09(金) 13:15:56 CAP_USER9
☆ 韓ネタスレです

中国重慶にある人影まばらな韓国の現代(ヒュンダイ)自動車販売店では、大型でより安価なスポーツタイプ多目的車(SUV)といった世界最大の同国市場で人気の車種がなく、客足が遠のいている、と店長が嘆いていた。
たとえ最大25%値引きしても、月間販売台数は100台程度にすぎないと、リーと名乗るこの店長はこぼす。近くにある日産自動車(7201.T)の販売店では、月間販売台数が400台程度だという。

「単純に売り上げが悪い。隣の日産を見てくれ。何十人も客が来ているのに、うちの店には2人しかいない」と、リー店長は愚痴った。
現代自動車(005380.KS)は、ここから車で1時間の場所に総工費10億ドル(1130億円)の巨大製造工場を構えている。年間生産台数30万台を目標に、昨年稼動が始まった。

だが、販売の伸び悩みに、中国市場の急減速が重なり、同工場の稼働率は3割程度にとどまっている。事情に詳しい関係者2人がロイターに明かした。
業界で世界5位の現代自動車は、重慶工場の稼働状況や販売店の売り上げについては触れなかったが、中国事業の回復に向けて、提携先の北京汽車(BAIC)(1958.HK)と「緊密に協力」しているとコメントした。BAICはコメントの要請に応じなかった。

この苦境は、急拡大する市場に素早く安価な人気モデルを投入することで現代自動車が中国進出当初に収めた成功からの劇的な凋落ぶりを物語っている。
2009年には、中国市場における現代自動車と傘下の起亜自動車の合計販売台数は、米ゼネラル・モーターズ(GM)(GM.N)と独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)に続く、第3位につけていた。

だが昨年、現代と起亜の合計販売台数は9位に沈み、中国での市場シェアも2010年代初めの10%超から4%へ、半分以下に落ち込んだ。
かつて現代自動車が誇っていた低価格帯モデルにおける市場優位を、吉利汽車(ジーリー)(0175.HK)や比亜迪(BYD)(1211.HK)など急成長する中国メーカーに譲ってしまった、と業界幹部や専門家は指摘する。

一方、海外のライバルメーカーは、高価格帯モデルで優勢を守っただけでなく、大衆市場向けに価格競争力のある自動車を投入し続けることで、現代自動車の「買いやすい外車」という地位を揺るがした。
世界第2位の自動車市場である米国においても、現代自動車のシェアは昨年4%に低下し、この10年で最低水準となっている。

中国や米国で同社が苦境に陥った理由は似ている。それは、SUV人気の高まりなど消費者の嗜好が変化していることに気づかず、ブランドイメージにそぐわない高価格車を追求してしまったことだ、と中国のディーラー4人と現職も含めた米国ディーラー6人、そして業界幹部や従業員は、そう口をそろえる。
現代自動車は、デザインの一新や新型SUV投入、そして地元の嗜好に合った自動車を素早く開発できるよう現地での裁量を拡大するなど、米国と中国という重要市場における問題改善に取り組んでいる、とロイターに文書で回答した。

<間違った製品、間違った価格>

長年、韓国メーカーの「お手本」となってきたホンダ(7267.T)など日本車メーカーも、自動運転車や電気自動車(EV)など業界変化に向けた対応に苦戦している。
先月発表された現代自動車の第3・四半期決算は、純利益が68%減少した。2011年には営業利益率が10.3%と、独BMWに次ぐ高水準を誇っていたが、今年1─9月期は2・7%に落ち込んだ。

主要市場におけるSUVのラインアップが魅力に欠けることも、現代自動車にとって痛手となった。米調査会社オートデータによると、同社の米国販売に占めるSUVの割合は昨年36%にとどまり、GMの76%や業界平均の63%に対して、大きく見劣りする。
「当時も今も変わらず課題となっているのは、(本社)経営陣のセダン重視路線だ」。2004年─08年に米国で同社の製品マネジャーを務め、現在は米カリフォルニア州の自動車コンサルタント会社オート・パシフィックで副社長のエド・キム氏はそう語る。

「(米国の)製品プランニング部門やマーケティング部門の担当者は、トラックやSUVのさらなる投入を切望していたが、多くの場合、経営陣を説得するのが非常に難しかった」とキム氏。
米国事業の最高執行責任者(COO)ブライアン・スミス氏は、同社が市場の急速な大型自動車化に、「やや不意をつかれた」ことを認める。

※続きはソースでご覧ください。
https://jp.reuters.com/article/hyundai-motor-mojo-idJPKCN1NE08K

6:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:18:09 ID:WfIq466m0
>>1
その前にいつ輝いてたんだよ
8:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:19:09 ID:Mrsf0J970
>>1(続き)

【ばーど★】沈黙wwwwwwwwww
【ばーど★】沈黙wwww

12:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:21:12 ID:MQ5FeGlR0
>>1
【現代】1年間に売れた韓国車は1台!?日本車シェアほぼ100% 知られざる親日国パキスタンの素顔
2018.1.10 14:00

https://www.sankei.com/smp/premium/news/180110/prm1801100003-s1.html

13:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:21:28 ID:Mrsf0J970
>>1(続き)

★ 【ばーど★】 って何者???

・有名な反日、アンチ安部スレたて屋
・【うしうしタイフーン★】の変名と噂あり

*【うしうしタイフーン★】とは・・・史上最悪クラスの反日スレたて屋
 各板で出入り禁止となり変名で出没中
 車ネタ大好き

20:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:24:27 ID:QLRk0h630
>>1
失うような輝きがあった事に驚嘆した!
69:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:44:12 ID:pndsANd50
>>1
いつ輝いた
95:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:48:38 ID:EvtnDwqQ0
>>1
アメリカで人気だったんじゃ?
116:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:52:46 ID:A2QKLRdp0
>>1
そんなモノ 三菱様に喧嘩を売ったからだろ、
懇切丁寧に車の作り方を教えてくれたのに 喧嘩を売ったらアカンわ
146:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:58:57 ID:Y28vX48W0
>>1
板違い
立てた馬鹿は頭おかしいだろ
157:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 14:01:03 ID:AgXh5qpk0
>>1
・パクれなくなったから
・燃費偽装できなくなったから
・もともと品質が良くないから
165:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 14:02:41 ID:BPRHxPfC0
>>1
はいはいでましたよ
ネトウヨの韓国経済崩壊!ヒュンダイオワタ!サムスオワタ!
でも本当に終わってるのは日本企業なんですけどねぇw
196:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 14:14:08 ID:QSaub3F60
>>1
輝いてた記憶がない
207:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 14:18:51 ID:uI/K9rDm0
>>1
大丈夫だ
反日強化月間が来れば売れるようになる
272:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 14:47:39 ID:vuWDIW1B0
>>1
>長年、韓国メーカーの「お手本」となってきたホンダ(7267.T)など日本車メーカーも、自動運転車や電気自動車(EV)など業界変化に向けた対応に苦戦している。

別に苦戦していないけど
市場投入のタイミングなど難しい選択を迫られてはいるけど、それは別次元の話

2:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:16:23 ID:oQmTkokx0
3:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:16:56 ID:xkQliZ220
どうでもいいんだが。
4:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:17:28 ID:QLRk0h630
ヒュンダイのハイブリッド車がアレだからねぇw
5:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:17:36 ID:Jvwugg5u0
ヒュンダイのエンジンは三菱がずっと教えてやってたんだっけ?
261:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 14:42:05 ID:+RliIJqM0
>>5
エンジンすら作れなかった韓国人に、技術供与と言う形でエンジン製造技術を教えたのだが、
まったくもって感謝されなかった。
119:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:52:53 ID:URW/ytvn0
>>6
ウォーキングデッド全盛期かな
動く車は殆どヒュンダイしかない世界だった
いまも続いてるけどもはや空気だろ
7:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:18:38 ID:FSVcS8jL0
自分で考えないからだろ
模倣しても良いがそこから独自性を出せなきゃただの産業泥棒でしかない
225:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 14:25:21 ID:m8Br8+WS0
>>7
模倣では常に2位以下です。 創造は失敗はあるが市場の引っ張っていくことが出来る可能性がある。 🐧
9:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:19:24 ID:fKHT3FN90
どう考えてもあの極悪労働組合のせいだろ…
10:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:20:36 ID:+Jzpv0If0
豊田にハイブリッド技術よこせって言って断られたんだよな
11:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:21:10 ID:Ux8R3LJM0
チョーセン猫車

133:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:56:06 ID:UPiTmyel0
>>12
ヒュンダイはこれから親韓国の北朝鮮🇰🇵で売るからOK
14:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:22:03 ID:UrbWGjpv0
雨が降る日はカッパ必要なんだっけ?
15:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:22:45 ID:qrj7zJUy0
NHKの朝ドラのタクシーのイメージ
16:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:23:00 ID:5I81MFOB0
まっすぐ走んの?
38:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:29:23 ID:1UbEJ1ei0
>>16
走るよ、まっすぐ止まるのは苦手
17:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:23:42 ID:jFc3jD2j0
ポンコツだからだろ

福岡で昔ちょっとだけ走ってたのを見た

290:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 15:00:12 ID:PJ7Po6hv0
>>17
バスもな
高速バスで使ってるのが交代の時期なんだが、ウィラーですら日本メーカーだからね
18:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:24:02 ID:WT92eLeI0
>日本車メーカーも、自動運転車や電気自動車(EV)など業界変化に向けた対応に苦戦している
ほんと日本が気になってしょうがないんだな
19:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:24:23 ID:jFc3jD2j0
走る棺桶
21:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:24:32 ID:eVQvZg0D0
中国で月100台でも世界5位なら困らないんじゃないの?w
22:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:24:57 ID:7mwzOnVO0
ヒュンダイのHエンブレムは車の作り方教えてくれた「ホンダ」の恩も袖もしてホンダ製だと売ろうとしてるんだよな
23:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:25:07 ID:rD8NQwmv0
ユニバースなんかを入れる会社は3流
24:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:25:07 ID:yiDyeOcf0
間違った製品、間違った価格、間違った国民、間違った国家・・・でも、悪いのは日本ということか?
25:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:25:52 ID:YmYVf5du0
まるで前は輝いてたみたいな言い分だな
26:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:25:58 ID:o37vW9SAO
原爆揶揄するような生命倫理観の韓国車なんて乗りたくない
27:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:26:43 ID:AzpmT2Xx0
エボナイト棒を毛皮でこすった方が明るいんじゃねえか?ちょんだいの輝きてw
28:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:26:47 ID:03PB1X3u0
BAIC川崎BAICか
37:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:29:11 ID:YmYVf5du0
>>28
英語に寄せるかローマ字に寄せるかはっきりしろよ
29:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:27:16 ID:qR0hVLIL0
日本メーカーの事が文章と何もリンクしてないのだが。韓国だけ落ち目って認めたくないのだなw。
30:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:27:23 ID:hDlQntEZ0
現代に技術力やブランド価値がない以上、安全性や耐久性・リセールヴァリューには目をつぶり、
安価な車もどきを作って貧乏人に叩き売るって戦略しかないんだけど、労働組合が強すぎ、
人件費を車両価格に上乗せせざるをえない関係で、1台あたりの利益が大きい高級路線に
行かざるをえなかった。

多分この先は中国メーカーに二束三文で合併吸収されるという流れになると思う。

31:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:27:25 ID:8s7ZUzLj0
まあ、自殺を考えるならいい車なんじゃない?w
32:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:27:40 ID:gKByyRth0
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。

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立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。

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kvy

33:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:27:42 ID:BBnNcQs90
日本車もヤバイわ
乗りたい車がR35しかないでしかしおすし釜めし握りめしかかし
36:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:29:08 ID:pRO9uaZJ0
>>33
そもそも、おまえ買う金ないじゃん(笑)
34:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:28:17 ID:pRO9uaZJ0
いまだに三菱のGDI使ってんだっけ?

35:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:28:20 ID:8/gMSsj20
現代自動車の労働組合
http://www.hmwu.or.kr/
39:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:29:30 ID:4oeAxgRd0
赤字になってから報告してくれ
40:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:29:37 ID:kTjyG/9+0
41:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:31:56 ID:uq/wOvyv0
ヒュンダイが落ちるのは分かってた事だが、GMが売れてるのが驚いたなw
42:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:33:05 ID:yZSEeSGe0
輝きなんてあったっけw
新車品質なんてたいした目安にもならない。
10万キロ、20万キロ乗ってはじめてわかることがある。
消費者がそこに気づいたんだろうw
43:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:34:46 ID:lIQguRSi0
サムスンが経営すればいいんじゃない
44:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:34:53 ID:VDzghhZr0
デザインだけはアメリカ人にやらせてだいぶ攻めてなかったか
あとはWRCをヨーロッパでやらせてイメージ戦略にも躍起だが
WRCのベース車(それらしいガワだけ)って利益の出ない小型車なんだよねえ
45:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:35:10 ID:1UbEJ1ei0
SUVが流行るなんてわかってたじゃん
作れないだけで(形が似てるモノはあるが)
46:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:35:23 ID:Lprkemtj0
手押し車の製造からやり直せ
47:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:35:55 ID:Z7zcvPyC0
そりゃ中国人だって韓国車より日本車、ドイツ車に乗りたいだろ
48:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:37:28 ID:8omIo6a50
自社エンジンの開発出来ないんじゃ衰退するだろ
49:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:37:38 ID:REN+xT8P0
チョンダイに限らないけど、朝鮮人の企業はすべて日本の企業の技術をパクっているから
日本から締め出された途端に凋落の一途をたどる。
チョンの自動車は日本でほとんど顧客を見つけられなくて日本市場から撤退した。
そして予想通り技術的にも転落していった。
朝鮮人が日本の悪口を言いながらも日本にへばりついている理由はまさにここにある。
50:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:37:50 ID:K9+bFJlI0
日本の模倣だから日本の責任ニダ!謝罪汁賠償汁!
51:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:38:09 ID:mRYLEwAZ0
ワールドカップサッカーではあんだけ広告出してたからよっぽど業績が良いかと思ってたわ(棒
52:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:38:09 ID:FWthtWHD0
WRCがんばってるみたいだけど、あまり宣伝にならないのかな?
138:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:58:03 ID:A2QKLRdp0
>>52
時代がな 先進国は車離れ 成熟しすぎてスペックより安定重視 
途上国は先進国ブランド、途上国の韓国車には出番はないよ
53:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:39:00 ID:5sSijz2T0
最初から間違ってたろうが
00年代の自動車は事故製品で50年代の日本車よりひどい
いまのデザインは安全性コスト性をついきゅうして平坦なデザインに

結果ノウハウ、思考、技術なんもかんも足りなくて平坦なデザインの車しかできなかった
これは外資を誘致した中国と真逆で、国産化からはじめた出遅れで技術習得に失敗した

そもそも資本、技術、能力以前に最初から中国やアメリカ相手に日本車の下請けやるしかなかったのにやらなかった
結果「安いだけの糞車で中古車のほうが安全」で誰も見向きもしなくなって
安いだけなら中国に淘汰されるが、中国は無意味な安売りなんかしない

単にやすいだけの車が売れたのは60-80年代で時代錯誤。技術ノウハウ全部論外で
ただの時代錯誤のセール品が一過性で売れて信用をうしなったのに、誇大妄想がそれを受け入れない。

結果的に経済破産以後メモリ以外の産業は全部一過性のセール品で信用崩壊終了
ウンコ

54:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:39:16 ID:PkiyJ3aj0
>>
つか月間100台も売れてるのかwさすがチャイナw
55:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:39:35 ID:bOPr+eI90
え?いつ輝いたんだ?
56:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:40:25 ID:GL9Yg8B30
今更朝鮮自体が日本へ救いを求めても元々自分達が蒔いた種自業自得
もう既に朝鮮ムンの日本とアメリカへの対応は裏切りでしかない
朝鮮ムンとキムの経済政策の落とし穴原油を糶取りの思惑通りにさせない
所詮物乞い朝鮮のイラン原油輸入をアメリカ政府に懇願したところでやはりトランプのの発言で思惑通りに行かず
最早トランプの構想で日米欧共同体が作られ既に始まり朝鮮は構想にない
もうヨーロッパやアメリカや日本など日米欧共同体が今年7月末にパリ会議が開かれ中国対策を強化
最早朝鮮中国の期待通りにはいかない
最早所詮朝鮮人達はただの甘さから世界から孤立するのが現実
最早既に今回の徴用工訴訟の判決で日本政府は最早朝鮮を助けることなどないと宣言
最早破綻朝鮮ムン自体の経済政策ではどうにもならない状況
まず中国が半導体の大量に抱えて朝鮮からの半導体輸入を制限その為サムスン自体2〜3兆円もの在庫抱えてる
そもそもサムスンの売り上げ計上は製造した分全て売り上げに計上にしてること自体詐欺
販売すらしてないもの在庫抱えてるてるにもかかわらず売れてないものまで売り上げ計上おかしくないか
三菱も同じやり方だが納品がされることが売り上げ計上されることから全く違う
事実世界の企業の営業利益からもトヨタは世界5位
世界一位のウォールマートから見ても朝鮮サムスンは世界15位程度
その他造船でも為替の影響でも赤字契約でその為造船会社大赤字計上
自動車も売れず観光もほぼトランジットで朝鮮素通り
GMすら大赤字で18000人の希望退職募る始末朝鮮 GM自体破綻状況でほぼなくなる
そんな朝鮮と日本企業の格差も歴然
日本企業の各業種でも朝鮮を圧倒する規模と企業数
今や朝鮮の全業種で奈落の底のゾンビ企業ばかり
ほぼ9割が中小のゾンビ企業
朝鮮人の平均年収自体日本の半分以下
120〜150万円ほどで10時間労働
ボーナスすらないなか収入が少ないのに生活費から旅行代金まで全てローン
家計負債パンクで火の車
個人がローンの為に住宅担保ローンを消費者金融で金利が高いなか借り破産続出
住宅担保のためホームレスが溢れて社会問題に
来年は国自体の借金支払い期限切れでほぼ破綻すること間違いなく
財政収支マイナスで財政再建どころではない今の経済状況
ただでさえ失業者が3割で働き盛りがほぼ半分の5割が失業者
しかも大学を30歳過ぎても行ってるパラサイトニート
国がほぼ崩壊している中既に朝鮮自体IMFからの支援金は断られてるのが現実
もはや頼る国もなく破綻状況のままの国にそして飢餓状態の李氏朝鮮時代へ
もう世界も朝鮮人達を助けることはない
57:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:40:55 ID:/Qb5FIzg0
輝いた時などあったのかw
あたまのおかしいNHKがドラマでつかったくらいかw
58:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:41:20 ID:Db1cy2Sv0
ほぼ日本のパクリだからな
まぁそれを言うなら日本も欧米のデザインやエンジンをパクってスタートしてるけど、すぐに独自開発に舵を切り、
新しい機構や品質向上や技術開発に力を入れて、欧米一辺倒の車業界に風穴を開けたからな
今では世界のトップクラスにまで成長したが、その栄光はそうした努力の賜物だ

それに対して現代は未だに部品買ってきてただ組み上げただけ、国策によって進歩する間もなく拡大したから衰退も早いんだろう
日本車と比べるまでもない、買う方がバカ

59:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:41:22 ID:44CPJ5zL0
ちなみにヒュンダイ、キアは日本車より格好いいからな
何かのぱくりとかいう意見は禁止。ぱくりじゃないから

https://i.imgur.com/Dtb5hGb.png

https://i.imgur.com/B4Zuh6W.jpg

https://i.imgur.com/kIpMFBv.jpg 

https://i.imgur.com/w2UeGTI.png

https://i.imgur.com/oj5xlyV.jpg

74:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:45:05 ID:YmYVf5du0
>>59
何これ三菱?
90:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:47:53 ID:E1mYe+8w0
>>59
全部見たことあるけど見たこと無い(錯乱)

126:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:54:28 ID:WvTW8nMr0
>>59
>>64
やっぱデザインか違うなw
日本車にはないエグみと奇妙奇天烈さ
60:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:41:22 ID:tBJwV79B0
円安で、日本車の一段下にあるアジアカーの存在理由がなくなったからなあ。
車両価格が下がらなかったとしても、下取り価格がよりましだったりすると、ちょっと無理したりするし、、、、、
61:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:41:41 ID:kcsW7gVO0
なんでセダンに拘るんだよ
62:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:42:04 ID:ljnd6FQQ0
そろそろリンボクルーザーを投入するニダ
63:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:42:10 ID:OPvme3sY0
韓国人なんか雇うから労働争議とマウントに明け暮れて仕事しないし
工場だって韓国だから途上国に毛が生えた程度なのに
ブルーカラーの賃金だけ先進国より高くてリストラも出来ない
64:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:42:36 ID:44CPJ5zL0
こんな格好いい車が日本車にあるか?
https://i.imgur.com/d2FXHxJ.jpg
79:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:45:44 ID:DD8mYgGB0
>>64
うわ〜、パクリ丸出しやんw
65:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:42:40 ID:nGXr8I130
輝いてた瞬間なんて無いだろ 何言ってんだw
66:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:42:52 ID:Bm1mxGAD0
日本に関係ない話はスレ要らん
67:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:43:32 ID:bq/Y3qia0
日本がデフレで価格競争で劣勢の時に売上あっただけで、日本がリフレになって価格競争で対抗できるようになったら終わりだろ

品質は日本車の方が良いし

68:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:43:58 ID:5FipZM6w0
未だにSUVが流行った理由がわからないw
70:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:44:28 ID:4vv/ft3O0
在日も買ないw
71:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:44:46 ID:plHWN13l0
ヒュンダイで月百台ってスゴいじゃん
日本での販売年に二台だろ
72:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:44:53 ID:SleWwuyj0
民主党の韓国の為の超円高政策のおかげで
稼いでただけ
73:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:45:02 ID:DD8mYgGB0
海外小説に「ヒュンダイ」の固有名詞出て来るんだけど、
その書き方が「ヒュンダイの冴えない車」という表現でワロタw
(その部屋に、いる S・Lグレイ ハヤカワ文庫)
75:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:45:20 ID:9ihbNABP0
はたらくクルマのレプリカを出してはどうか?

https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/699/845/202.jpg

76:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:45:20 ID:yH/Tm1Qa0
ロゴマークでホンダの真似して日本車に見せかけてたけど

本当はコリア製だってことがバレたからだろ

77:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:45:24 ID:m6CJUEU10
一時期800万台を超えてトヨタを抜く勢いだったからな
78:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:45:44 ID:E0/Pqfhs0
ちゃんとブレーキきくようになったのかよ
一時期暴走していただろw
89:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:47:39 ID:44CPJ5zL0
>>79
どこの?
80:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:45:57 ID:jSh/FE6p0
ウンコで走る車をつくったら
売れるんじゃね?
81:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:46:11 ID:6wBrnutr0
現代が輝いてたのっていつよ?
ドラマ「24」の劇中で、車体エンブレムや純正カーナビを映すシーンが不自然に長かったあの頃?
98:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:49:16 ID:plHWN13l0
>>81
ウォーキングデッドでも人類興亡のときなのに
ピカピカに洗車したヒュンダイが出てたな

徹底した廉売(一台買ったらもう一台プレゼントとか)で販売台数伸ばしてた時代は終わったのね

82:名無しさん@1周年2018/11/09(金) 13:46:40 ID:cnPaf+hU0
デザインの平凡化は日本車に文句言わなきゃなw

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